“1955-ci ilin avqustunda bir dostumla mən İranın Pəhləvi şəhərindən (Ənzəli) gəmi ilə Xəzər dənizinin cənub-qərb hissəsini keçərək SSRİ-nin Bakı şəhərinə getdik. Gəmi Sovetlərin “Pioner” gəmisi idi və çox gözəl, təmiz və təzə rənglənmişdi. Heç kim ingiliscə danışmasa da, bizimlə ən yüksək səviyyədə rəftar edirdilər. Kayutlar çox yaxşı idi və yemək heç kəsilmirdi.

Sahilə yaxınlaşdıqca Bakı çox təsirli görünürdü. 15 mil uzaqlıqdan neftin iyini hiss etmək olardı. Biz ən azı 300-400 dəniz neft buruğu gördük. Hər yerdə – təpələrdə və suda neft buruqları var idi, yaxınlaşdıqca suda çoxlu neft ləkələri görünürdü. Bu, Los-Ancelesi xatırladırdı. Dəniz neft buruqları körfəzin cənub-şərq sahilindən başlayaraq Nargin adasına doğru uzanırdı. Limanın arxasındakı təpələrdə radar olduğuna inandığım iki qurğu gördüm. X-1 qurğusu cənuba, dənizə, X-2 isə şərqə, körfəzə və neft quyularına tərəf baxır.

Saat 05:00 radələrində kiçik bir sovet hərbi dəniz gəmisi yanımızdan keçdi. Biz Bakıda 16 və ya 18 nömrəli estakadaya yanaşdıq. Estakadaların heç birində tikinti işləri getmirdi. İnqilabdan sonra Bakıda böyük dəyişikliklər baş verib. İnqilabdan əvvəl insanlar savadsız idilər və ictimai binalar, məktəblər və ya xəstəxanalar çox az idi, çoxlu sayda gecəqondular var idi. Bütün bunlar dəyişib. Bir neçə uşaq bağçası, o cümlədən İnqilaba aid biri inşa edilməkdədir. Həmçinin həkimlər və tibb sahəsində çalışanlar üçün bir tədqiqat institutu da tikilir.

Tərcüməçimiz bizə Bakıda işsizliyin olmadığını və əhalinin 99%-nin savadlı olduğunu bildirdi. Ruslar və azərbaycanlılar üçün məktəblər ayrıdır. Bələdçi dedi ki, bunun səbəbi hər kəsin öz məktəbinin olmasını istəməsidir.

Biz şəhərdəki bütün qəzet və jurnalların – təxminən 100-ə yaxın nəşrin çap olunduğu binanı gördük.

Bir musiqi festivalında öyrəndik ki, rəqqaslara ayda təxminən 1000 rubl ödənilir, bu da yerli məzənnə ilə təxminən $250 edir. Görünür, tramvay sürücüsü də təxminən eyni məbləği alır. Onlar maaşlarına uyğun olaraq kirayə haqqı ödəyirlər və bələdçinin dediyinə görə, üç otaqlı mənzil üçün bir ailə təxminən 50 rubl ödəməli olacaq, bu da heç pis rəqəm deyil.

Bakıda həm dənizçilər, həm də liman fəhlələri üçün dənizçilik həmkarlar ittifaqı var. İttifaq dənizçilər üçün məktəblər, səhiyyə müəssisələrini idarə edir və ümumiyyətlə üzvlərinin qayğısına qalır. O, Dövlət tərəfindən idarə olunur. İttifaq 120 gəmiyə nəzarət edir və onun üzvlərinə komissiya əsasında maaş verilir. Digər dənizçilik maaşları belədir: dənizçilər – 1000-1500 rubl; gəmi kapitanları – 3000 rubl.

Əgər ittifaq üzvünün şikayəti olarsa, o, öz işindən şikayət etmək üçün Komissiyaya müraciət edir. Komissiyada həm ittifaq, həm də rəhbərlik təmsil olunur. Həm gəmi kapitanları, həm də ittifaq kimin vəzifəyə irəli çəkiləcəyini müəyyənləşdirir. Bələdçidən dənizçinin maaşı ilə bağlı şikayəti olarsa nə etdiyini soruşduqda, o, dənizçilərə çox yaxşı rəftar edildiyi üçün belə bir şeyin baş verəcəyinə şübhə etdiyini bildirdi.

Biz ruslar üçün nəzərdə tutulmuş bir məktəbə baş çəkdik. İbtidai məktəblərdə müəllimlərə təxminən 1500 rubl maaş verilir. ABŞ tarixi tədris olunmur. Müəllimlər ABŞ-dakı maaş cədvəli ilə maraqlanırdılar. Çox sayda şagirdin tələbatını ödəmək üçün məktəbdə iki növbə var; biri 8-dən 1-ə, digəri isə 1:30-dan 7-yə qədərdir.

Mühəndislik institutunda tələbələrin 40%-i qızlardır. İnstitut neft sənayesi üçün kadrlar hazırlayır. Geologiya, elektrik mühəndisliyi, maşınqayırma və s. tədris olunur. Tələbələrin 80%-i azərbaycanlılardır. 10000 tələbə və təxminən 200 sinif otağı var. Onlar ildə 1000 mühəndis məzun edirlər.

Sinif otaqlarının birindəki rəflərdən birində ancaq ABŞ jurnalları var idi, bəziləri 1955-ci ilin aprelinə aid idi. Direktor mühəndisliyin universal bir elm olduğunu və biliklərin paylaşılmalı olduğunu söylədi. Zirzəmidə tələbələrin və müəllimlərin uşaqları üçün uşaq bağçası var idi.

Biz yayım stansiyasına baş çəkdik, orada direktor müavini bizə heç bir təbliğatın yayılmadığını, yalnız xəbərlərin verildiyini bildirdi. Onlar beş dildə, üç yerli, həmçinin fars və türk dillərində yayım edirlər. Onlar çoxlu Azərbaycan musiqisi yayımlayırlar ki, direktor bunun İranda populyar olduğunu düşünürdü. Bu yayım stansiyası Bakının mərkəzində, sahildən 3 məhəllə aralıda yerləşirdi. Onlar bildirdilər ki, tezliklə onu şəhərdən təxminən 1,5-2 mil kənara, həm də televiziya stansiyası tikdikləri yerə köçürəcəklər. Məncə, yeni yer Bakı stadionuna yaxındır. Direktor müavini stansiyanın neçə kilovatlıq olduğunu bilmədiyini söylədi. Aktyorlar təxminən 1500 rubl qazanırlar.

Biz dəmiryol vağzalını görmək istədik, lakin bələdçi oranı və ya neft buruqlarını və zavodları görməyimizə nəzakətlə icazə vermədi.

Biz yerli mağazalardan birinə getdik. Böyük, mehriban bir izdiham toplandı. Bəzi yerli qiymətlər belədir:

• bir qutu siqaret: 3 rubl 50 qəpik
• bir litr benzin: 37 rubl
• velosiped: 601 rubl
• qazan: 21 rubl
• ütü: 88 rubl
• qızdırıcı (istiliyi mərkəzdən xaricə əks etdirən): 29 rubl
• ucuz alüminium rəngli qazan: 36 rubl
• futbolka: 26 rubl
• fonoqraf (patefon): 250 rubl
• köhnə tennis raketkası: 238 rubl
• böyük, köhnə üslublu radio: 795 rubl
• yağmurluq (plaş): 210 rubl

Bizdə Bakı haqqında bir sıra ümumi təəssüratlar formalaşdı. İnsanlar fəaldır, şəhər qaynayır və hər kəs səsgücləndiricilərdən gələn aramsız təbliğata məruz qalır. İnsanlarda yəqin ki, aşağılıq kompleksi var; bələdçilər köhnə şəhərdən (İçərişəhərdən) utanırlar. Hətta ən kiçik mağazanı belə dövlətin idarə etdiyi bir şəraitdə bürokratiya dəhşətli dərəcədə böyük olmalıdır.

Heç kim səyahət çekinin nə olduğunu bilmədiyi üçün bələdçi bizə bir qədər rubl almaq məqsədilə vəziyyətdən çıxış yolu tapmaq üçün bankın bir işçisini otağıma gətirməli oldu. Bank rəsmiləri də səyahət çekləri haqqında heç vaxt eşitməmişdilər və hamısı “American Express Co”-nun nə olduğunu soruşurdular.

Mağazalarda hər şey qıfıl altında saxlanılır. Rəfdəki nəyəsə baxmaq istədikdə, xidmətçi onu sizə göstərmək üçün şkafın kilidini açmalı olurdu.

Bakıdan təxminən 150 km şimalda yerləşən bir sovxoza baş çəkmək üçün yola düşdük. Yol təxminən üç saat çəkdi. Bakıdan təxminən bir saatlıq məsafədə, yolun sağ tərəfində bələdçimiz çox müasir bir boru zavodunu göstərdi. O, həddindən artıq böyük idi və hündür tüstü bacaları olan bir sıra binalardan ibarət kimi görünürdü. Onun hansı tipli tikili olduğunu və ya hansı materialdan tikildiyini xatırlamıram.

Bakıdan təxminən 35 km aralıda, yolun sol tərəfində, yoldan təxminən bir mil aralıda aerodrom var idi. Aerodromla yolun arasında bir təpəcik var idi. Təpəciyin arxasından görə bildiyim tək şey təyyarə quyruqları idi – hamısı reaktiv təyyarələr idi. Yalnız quyruqların uclarını görürdüm. Təyyarələr üzrə mütəxəssis olmasam da, quyruqların ölçüsünə görə onların bombardmançı deyil, qırıcı təyyarələr olduğunu düşünərdim. Onların sayı həddindən artıq çox görünürdü.

Bakıdan şimala doğru uzun millər boyu yolu bir kanal müşayiət edir. Hər iki tərəfində torpaq yığınları olduğundan, onun betonla yoxsa kərpiclə döşəndiyini ayırd etmək çətin idi; sadəcə torpaqdan ibarət və təxminən 30 fut enində görünürdü. Biz onu ilk dəfə Bakıdan təxminən 30 kilometr kənarda gördük və sonra bəlkə də 15-20 dəqiqə sonra yenidən fərqinə vardıq. Əvvəlcə yolun sol tərəfində idi, sonra onun üstündən keçdik və yolun sağ tərəfində oldu. Onun içmək üçün, yoxsa suvarma və ya başqa məqsədlər üçün olduğunu bilmirəm, amma bu, süni bir kanal idi. O, yol boyu uzanır və çox böyük bir məsafəyə qədər davam edirdi.

Yol həmçinin iki xətli dəmir yolu xətti boyunca uzanırdı; ehtimal etdim ki, bu, Bakı-Moskva xəttidir, çünki onunla çoxlu miqdarda neft daşınırdı.

Dövlət təsərrüfatı 1800 hektardan ibarət idi və 500 nəfərlik işçi qüvvəsi var idi ki, onların da təxminən 30%-i qadınlar idi. Onlar meyvə yetişdirirlər və mövsümündə olan şaftalılar möhtəşəm idi. Biz meyvə bağında gəzintiyə çıxdıq, cərgə ilə əkilmiş ağaclar və suvarma arxları gördük.

Təsərrüfatdakı işçilərin yarısı ixtisaslı işçilərdir. Onlardan səkkizi kənd təsərrüfatı kolleclərini, 37-si isə orta dərəcəli kənd təsərrüfatı məktəblərini bitirib.

İnsanlar gündə səkkiz saat, həftədə altı gün işləyirlər və onlara 600-dən 1200 rubla qədər maaş verilir, orta aylıq maaş isə 1000 rubl ətrafındadır.

Onların öz məktəbləri, o cümlədən ixtisassız işçilərdən ixtisaslı işçilər hazırlayan məktəbləri, kinoteatrları var və əgər məscidə getmək istəsələr, təxminən 12 km aralıda yerləşən yaxınlıqdakı qəsəbəyə gedə bilərlər.

İnsanların çoxunun öz evləri var, lakin bəziləri mənzillərdə yaşayır. Evə bitişik təxminən 10-un 10-a yard ölçüsündə, ev sahibinə məxsus olan və üzərində istədiyi hər şeyi yetişdirə biləcəyi bir torpaq sahəsi var.

Bizə şərab və şampan təqdim etdilər; ikincisi çox yaxşı idi.

Bizi müşayiət edən 7-8 nəfərin hamısı tamamilə eyni papaqlar geymişdi. Onların hamısı çox qonaqpərvər idilər və həqiqətən də səmimi görünürdülər.

Növbəti günün səfərinə hazırlaşmaq və Moskvadan gələn bələdçimizlə görüşmək üçün Bakıya qayıtmağımızın vacib olduğunu, bu səbəbdən kolxoza baş çəkə bilməyəcəyimizi onlara desək də, onlar yenə də bizi ora apardılar və 21 çeşidli yemək olan süfrəyə əyləşdirdilər. Süfrə toyuq, qoyun əti, pomidor, yemiş, qatıq (turş süd), kələm və s.-dən ibarət idi. Bütün milli yeməklər var idi. Daha çox yemədiyimiz üçün məyus oldular. Əksəriyyəti Sovet və Amerika xalqları arasında sülh və dostluğa həsr olunmuş 8-10 badə qaldırdıq. Ev sahibimiz bizim və ailələrimizin sağlığına badə qaldırdı və digər ev sahiblərindən biri bildirdi ki, planı artıq yerinə yetirdiyimizə görə bizim sağlığımıza içmələri çox yerinə düşər. Biz həm Şimali, həm də Cənubi Azərbaycan xalqlarının, eləcə də SSRİ və ABŞ gəncləri arasındakı dostluğun sağlığına içdik.

Kolxoz 1800 hektardan ibarət idi və 1300 işçisi var idi. Bizə bildirdilər ki, orada hər hektardan 10 ton meyvə istehsal olunur. Bələdçimiz dedi ki, kolxoz sovxoz qədər yaxşı deyil, çünki ikincisində hər kəs dövlətin rifahı üçün işləyir, birincisində isə fərd daha çox öz maraqlarını düşünür. Kolxozda hər bir ailənin kollektiv sahədə işləməklə yanaşı, dörddə bir hektardan ibarət şəxsi torpaq sahəsi də var idi.

Kolxozda işçiyə əməkhaqqı məhsulla ödənilir və o, daha sonra həmin məhsulu sata bilir.

Təsərrüfata gedən yolda bütün Yaxın Şərq boyu gördüklərimizə bənzəyən bir çox kəndlər gördük.

1955-ci ilin avqustunda Bakıda olarkən bir dostumla adlarını xatırlaya bilmədiyim iki hakimə baş çəkdik.

Biz öyrəndik ki, SSRİ-də məhkəmələr bir neçə bölməyə bölünür və xüsusi məhkəmələr çox böyük müəssisələrin işlərinə baxır, məsələn, dəmiryol məhkəməsi dəmiryolu ilə bağlı çəkişmələrə baxır. Onun tam olaraq nə etdiyinə əmin deyiləm, lakin qəza işlərinə baxmır; bunu rayon məhkəməsi edir.

Əslində, hakimlər bizə dedilər ki, onlarda demək olar ki, hər hansı ehtiyatsızlıqdan törədilən iş yoxdur. Bu, iki avtomobil toqquşduqda nə baş verdiyini öyrənməyə çalışarkən ortaya çıxdı. Hakimlər bizə izah etdilər ki, keçən il (1954) cəmi iki qəza olub; birində bir neçə avtomobil aşıb, ikincisi isə qayıqda yanğınla bağlı olub. Bələdçimiz izah etdi ki, o, elə də böyük yanğın deyildi.

Görünür, Bakıda və Azərbaycanda məhkəmələrin, xüsusən də cinayət məhkəmələrinin sayı getdikcə azalır, çünki heç bir cinayət törədilmir. Demək olar ki, qətl hadisəsi yoxdur və əksər işlər qonşular arasındakı mübahisələr və qısqanclıqla bağlıdır. Daha sonra onlar bizə bir müddət əvvəl qısqanc bir qadınla bağlı bir işin olduğunu söylədilər.

Məhkəmə prosesləri 10 gün ərzində keçirilməli olsa da, sovet hakimləri “habeas corpus” (həbsin qanuniliyinin yoxlanılması) aktı haqqında heç vaxt eşitməmişdilər.

SSRİ-də cinayət işi üzrə təqsirləndirilən şəxs suallara cavab verməkdən imtina edə bilər, lakin hakim tərəfindən onun təqsirkar olduğu ehtimal edilir. Andlı məhkəmə yoxdur; hakim işə tək baxır.

Qadınlara qarşı zorakılıq və yetkinlik yaşına çatmayanların cinayətləri ilə bağlı işlər istisna olmaqla, məhkəmə prosesləri açıqdır. Həmçinin, mən ondan soruşduqdan sonra bələdçi izah etdi ki, bəzi siyasi məhkəmələr ictimaiyyət üçün qapalı keçirilə bilər.

Həbs orderi, eləcə də axtarış orderi zəruri deyil. Bu, prokurorun ixtiyarına buraxılır və qərar vermək ondan asılıdır.

Biz həbs və məhkəmə prosedurlarında hər hansı dəyişiklik ediləcəyinə dair hər hansı bir əlamətin olub-olmadığını soruşduqda, hakimlər həmişə belə cavab verirdilər: “Heç bir dəyişikliyə ehtiyac yoxdur. Bizim sistemimiz olduğu kimi mükəmməldir.”

Hakimlərdən biri Kommunist Partiyasının üzvü idi; digəri deyildi. İkincisi çox gənc olduğunu, lakin partiyaya daxil olmaq üçün hazırlaşdığını izah etdi.

Hakimlərin heç biri girov (bail) haqqında eşitməmişdi. SSRİ-də belə bir təminat yoxdur. Əvvəlcə onlar kiminsə pul ödəyərək həbsxanadan çıxa biləcəyini düşündülər və çox məmnun göründülər.

Bu hakimlər, SSRİ-də gördüyümüz digər bütün məmurlar kimi, ağ geyinmişdilər. Onlar bizə ailələrin öz uşaqlarını çox yaxşı tərbiyə etdiklərinə görə yetkinlik yaşına çatmayanların işləri üzrə məhkəmələrdə o qədər də çox işin olmadığını bildirdilər.

Biz Bakıdan təyyarə ilə ayrıldıq. Hava limanına gedən yolun sağ tərəfində, şəhərin kənarında, kiçik bir hasarın arxasında diametri dörd və ya beş fut olan dairəvi bir radar var idi. Güman edirəm ki, o, radar idi, hərçənd hansısa bir növ radio qurğusu da ola bilərdi. O, tikanlı məftildən olan hasarın arxasında yerləşirdi. Hava limanında heç bir radarın fərqinə varmadım.

Biz Bakı Hava Limanından havalandıq. Orada bizim istifadə etmədiyimiz bir beton uçuş-enmə zolağı var idi. Biz torpaq üzərində tullana-tullana hərəkət edərək yoldan havalandıq. İnanıram ki, orada bir neçə torpaq uçuş-enmə zolağı var idi. Həmçinin düşünürəm ki, Bakıda başqa hava limanları da var və mən bizim hansından istifadə etdiyimizi müəyyən edə bilmirəm. Mən bunu yadda saxlamağa çalışdım, lakin biz gedərkən ən dolaşıq yoldan istifadə etdik və sonra şəhərə qayıdarkən bütün yolu dövrə vurduq, ona görə də bunun hansı hava limanı olduğunu bilmirəm.

Bakı Hava Limanında beton hasara bənzər bir şeyin arxasında iki reaktiv qırıcı təyyarə gördüm. Mən bu təyyarələrin növünü müəyyən edə bilmirəm.”

Amerikanlar Bakıda 3 gün qalıb, daha sonra Krosnovodska, oradan da Mərkəzi Asiya səyahəti edib Moskvaya gediblər. 27 oktyabr 1955-ci ildə CIA-yə verdiyi ifadədə Kennedi bu səyahəti boyu gündəlik saxladığını və 1000-dən çox foto çəkdiyini deyib:

“Kennedi dedi ki, səfəri ilə bağlı gündəlik tutub və baxmaq üçün onu bizə verə bilər. Səfər zamanı çəkdiyi hər hansı fotoşəkillər barədə soruşduqda, Kennedi onları da bizə verə biləcəyini söylədi. Onun 1000 rəngli və çoxlu ağ-qara şəkli var. Kennedi bildirdi ki, şəklin çəkildiyi şəhərin adı hər bir şəklin arxasında yazılıb, lakin o, şəkillərlə bağlı başqa qeydlər aparmayıb. Mənbə dedi ki, şəkillərdəki binaların və mənzərələrin dəqiq yerlərini (küçələrə gəldikdə) bilmir, lakin binaları bizim üçün müəyyənləşdirə bilər. (Ağ-qara şəkillər Bostondadır və bizə göndərilir).